वाल्व गाइड ये छोटे लेकिन महत्वपूर्ण इंजन घटक हैं जो तेज़ी से घूमते हैं - कुछ इंजनों में प्रत्येक वाल्व प्रति सेकंड 50 से भी ज़्यादा बार। इन बेलनाकार धातु की नलियों को सिलेंडर हेड में या तो दबाया जाता है या डाला जाता है ताकि इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों को सहारा और मार्गदर्शन मिल सके। आधुनिक इंजनों को ठीक से काम करने के लिए 8 से 24 वाल्व गाइड की आवश्यकता होती है।

इंजन के संचालन के दौरान वाल्व गाइड, वाल्व स्टेम के लिए एक सटीक मार्ग बनाता है। यह वाल्व को वाल्व सीट के साथ सही ढंग से व्यवस्थित करने में मदद करता है और यह सुनिश्चित करता है कि इंजन अधिकतम दक्षता पर चले। वाल्व गाइड इंजन को पर्याप्त रूप से ठंडा रखने में भी मदद करता है। स्टेम, वाल्व की 25% ऊष्मा को गाइड के माध्यम से स्थानांतरित करता है। गाइड के आंतरिक व्यास और स्टेम के बाहरी व्यास के बीच का अंतर सटीक होना चाहिए। गलत क्लीयरेंस कई समस्याओं का कारण बनता है, जैसे अत्यधिक तेल का उपयोग और ईंधन का खराब दहन। इंजन का दहन तापमान हज़ारों डिग्री तक बढ़ जाता है। इन अत्यधिक तापमानों पर वाल्व गाइड को मज़बूत और स्थिर रहना चाहिए। कई निर्माता अब उन्नत तकनीक का उपयोग करते हैं। पाउडर धातुउनकी स्थायित्व और प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए ऊर्जा।

वाल्व गाइड क्या हैं और वे क्यों महत्वपूर्ण हैं?

सिलेंडर हेड के अंदर धातु के बेलनाकार घटक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं आंतरिक जलन ऊजाएंये गुमनाम नायक वाल्व गाइड हैं जो अपने परिचालन चक्र के दौरान इंजन वाल्व के लिए सटीक पथ बनाते हैं।

वाल्व गाइड की परिभाषा और इंजन वाल्व प्रणाली में भूमिका

वाल्व गाइड धातु की बुशिंग होती हैं जिन्हें निर्माता सिलेंडर हेड्स में दबाकर या ढालकर इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व स्टेम को सहारा देते हैं। ये पुर्जे चरम स्थितियों में काम करते हैं और कुछ इंजनों में प्रति सेकंड 50 से ज़्यादा बार घूमते हैं। ये गाइड सिर्फ़ वाल्व स्टेम को ही नहीं रखते - ये वाल्वों को सही स्थिति में रखते हैं, सहारा देते हैं और वाल्वों से गर्मी को दूर ले जाते हैं। ये एक चिकनी, कम घर्षण वाली सतह भी बनाते हैं जो धातु-से-धातु संपर्क को कम करती है और वाल्व ट्रेन के पुर्जों को लंबे समय तक चलने में मदद करती है।

वाल्व गाइड वाल्व संरेखण और सीलिंग को कैसे बनाए रखते हैं

दहन कक्षों को ठीक से सीलबंद रखने के लिए वाल्व संरेखण एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ये गाइड वाल्वों को खुलने और बंद होने पर बग़ल में जाने से रोकते हैं। इस सटीक संरेखण के बिना, इंजनों का संपीड़न कम हो जाता है, शक्ति उत्पादन कम हो जाता है और उत्सर्जन बढ़ जाता है। घिसे हुए गाइड वाल्वों को अजीब कोणों पर अपनी सीटों से मुड़ने और उछलने देते हैं जिससे वाल्व हेड टूट सकते हैं - एक भयावह इंजन विफलता। इन गाइडों के माध्यम से ऊष्मा वाल्व स्टेम से सिलेंडर हेड तक पहुँचती है, जिससे ऊष्मा क्षति को रोका जा सकता है और सब कुछ सुरक्षित रहता है।

वाल्व गाइड आरेख: संरचना को समझना

प्रत्येक वाल्व गाइड का आंतरिक व्यास वाल्व स्टेम के साथ बिल्कुल सही क्लीयरेंस बनाता है। इस क्लीयरेंस के लिए सही संतुलन आवश्यक है। बहुत कम जगह तेल जमा होने और गर्मी के विस्तार से वाल्वों को अटका सकती है, जबकि बहुत अधिक जगह खराब बैठने और तेल की बर्बादी का कारण बन सकती है। निर्माता कच्चा लोहा, कांस्य मिश्र धातु जैसी विभिन्न सामग्रियों का उपयोग करते हैं। पाउडर धातुकर्म सामग्री इन पुर्जों को बनाने के लिए। पाउडर धातुकर्म इसलिए ख़ास है क्योंकि यह इंजीनियरों को सामग्रियों को लचीले ढंग से मिलाने में मदद करता है और स्व-स्नेहन गुण पैदा करता है जिससे पुर्जे तेज़ गर्मी में भी लंबे समय तक टिके रहते हैं।

वाल्व गाइड इंजन के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करते हैं

वाल्व गाइड पूरे वाल्व ट्रेन सिस्टम में गर्मी और स्नेहन को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये छोटे घटक आपके इंजन के स्वास्थ्य और प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण हैं।

वाल्व स्टेम से सिलेंडर हेड तक ऊष्मा अपव्यय

वाल्व गाइड ताप प्रबंधन में उत्कृष्ट होते हैं। मानक इंजन लगभग 75% ऊष्मा वाल्व सीट के माध्यम से स्थानांतरित करते हैं। शेष 25% स्टेम से ऊपर और गाइड के माध्यम से बाहर निकलती है। यह ऊष्मा स्थानांतरण पथ अत्यधिक तापमान पर चलने वाले एग्जॉस्ट वाल्वों के लिए बहुत महत्वपूर्ण होता है। सोडियम से भरे एग्जॉस्ट वाल्व वाले इंजन अलग संख्याएँ प्रदर्शित करते हैं। वे लगभग 40% शीतलन स्टेम के माध्यम से स्थानांतरित करते हैं।

वाल्व सील के माध्यम से तेल नियंत्रण और उत्सर्जन में कमी

वाल्व गाइड, वाल्व स्टेम सील के साथ मिलकर तेल के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। ये सील स्नेहन को नियंत्रित करने और दहन कक्षों में अत्यधिक तेल पहुँचने से रोकने में मदद करती हैं। खराब तेल नियंत्रण कई समस्याओं का कारण बन सकता है। आपके इंजन में स्पार्क प्लग में गड़बड़ी, उच्च हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन और कार्बन जमाव हो सकता है। जब इनटेक गाइड घिस जाते हैं, तो वे "अनमीटर्ड" हवा को अंदर आने देते हैं। यह घिसे हुए थ्रॉटल शाफ्ट की तरह ही काम करता है। यह इनटेक वैक्यूम को कम करता है और वायु/ईंधन अंशांकन को बिगाड़ देता है। इससे आपका इंजन अनियमित रूप से चलता है और निष्क्रिय अवस्था में मिसफायरिंग करता है।

वाल्व स्टेम घिसाव की रोकथाम और गाइड क्लीयरेंस का महत्व

वाल्व स्टेम और गाइड को जल्दी घिसाव से बचाने के लिए विशिष्ट क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है। इनटेक गाइड .001" से .003" स्टेम-टू-गाइड क्लीयरेंस के साथ सबसे अच्छा काम करते हैं। एग्जॉस्ट गाइड को तापीय विस्तार को संभालने के लिए .002" से .004" की आवश्यकता होती है। डीजल इंजनों को आमतौर पर अधिक जगह की आवश्यकता होती है। सोडियम से भरे एग्जॉस्ट वाल्व वाले हेड्स को अक्सर अतिरिक्त .001" क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है क्योंकि वे अधिक गर्म होते हैं।

वाल्व गाइड संपर्क के माध्यम से 25% शीतलन योगदान

वाल्व गाइड संपर्क के माध्यम से 25% शीतलन वाल्वों को लंबे समय तक चलने में मदद करता है। तीन-कोण वाली संकरी सीटों वाले आधुनिक इंजनों में यह प्रतिशत अधिक होता है। इन डिज़ाइनों में सीट से कम ऊष्मा निकलती है। पाउडर मेटलर्जी वाल्व गाइड ऊष्मा स्थानांतरण में बेहतर काम करते हैं। इनमें ऊष्मा स्थिरता के लिए निर्मित सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। खराब ऊष्मा स्थानांतरण के कारण अक्सर वाल्व जल जाते हैं। ऐसा सबसे अधिक निकास वाले हिस्से में होता है, जहाँ तापमान बहुत अधिक हो जाता है।

घिसे हुए वाल्व गाइड का पता लगाना और उन्हें बदलना

मैकेनिकों को इंजन संचालन के दौरान विशिष्ट लक्षणों पर नजर रखने की आवश्यकता होती है जो वाल्व गाइड के खराब होने की चेतावनी देते हैं।

विफलता के संकेतक के रूप में नीला धुआँ और तेल की खपत

घिसे हुए वाल्व गाइड, एग्जॉस्ट पाइपों से निकलने वाले नीले धुएँ से प्रकट होते हैं, खासकर ठंडे इंजन को चालू करते समय। तेल रात भर में खराब गाइडों से होकर दहन कक्षों में रिसता रहता है और इंजन चालू करने पर एक विशिष्ट धुआँ बनाता है। गंभीर मामलों में, इंजन के गर्म होने के बाद भी धुआँ निकलता रहता है। इंजन का तेल उपभोग अत्यधिक हो जाता है—हर 1,500-2,000 मील पर एक क्वार्ट तक पहुँच जाता है—जो गाइड के घिसाव के अन्य लक्षणों में से एक है।

टिक-टिक की आवाज और संपीड़न हानि के लक्षण

इंजन एक विशिष्ट टिक-टिक या पॉपिंग ध्वनि उत्पन्न करता है जो त्वरण के दौरान तब ध्यान देने योग्य हो जाती है जब गाइड गलत संरेखित होते हैं। वाल्व स्टेम अपने गाइड के अंदर खड़खड़ाते हुए यह ध्वनि उत्पन्न करते हैं। वाल्व ठीक से सील नहीं होते और संपीड़न रिसाव जो इंजन के प्रदर्शन को कम करते हैं और ईंधन की खपत बढ़ाते हैं।

मैनुअल निरीक्षण: वाल्व स्टेम-टू-गाइड क्लीयरेंस को मापना

मैकेनिक वाल्व स्टेम और गाइड के बीच की जगह को मापकर पूरी तस्वीर प्राप्त कर सकते हैं। उद्योग मानक इनटेक गाइड के लिए .001" से .003" की क्लीयरेंस निर्धारित करते हैं, जबकि एग्जॉस्ट गाइड के लिए .002" से .004" की क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है। स्प्लिट बॉल गेज, डायल बोर गेज, या टेलिस्कोपिंग गेज सटीक माप में मदद करते हैं।

रीमिंग बनाम प्रतिस्थापन: फायदे और नुकसान

जब घिसाव .005" से कम रहता है, तो नर्लिंग एक त्वरित और किफ़ायती समाधान के रूप में काम करता है। इसके बावजूद, कांसे के लाइनर कच्चे लोहे की मरम्मत की तुलना में ऊष्मा का बेहतर संचरण करते हैं। पूर्ण गाइड प्रतिस्थापन, उच्च लागत के बावजूद, काफी घिसे हुए पुर्ज़ों के लिए सर्वोत्तम दीर्घकालिक परिणाम देता है। .

सिकुड़न-फिट स्थापना और होनिंग प्रक्रिया

पेशेवर मैकेनिक नए गाइड को जमाए रखते हुए सिलेंडर हेड्स को लगभग 150°C तक गर्म करते हैं। यह सिकुड़न-फिटिंग तकनीक विरूपण को कम करती है। क्लीयरेंस विनिर्देशों को पूरा करने के लिए, स्थापना के बाद गाइड्स को रीमिंग और होनिंग के माध्यम से उचित आकार देने की आवश्यकता होती है। पाउडर धातुकर्म गाइड उन्हें स्वयं स्नेहन सुनिश्चित करने और तापीय स्थिरता बनाए रखने के लिए इस सटीक परिष्करण की आवश्यकता होती है।

वाल्व गाइड निर्माण में पाउडर धातुकर्म

पाउडर धातुकर्म यह सटीक सामग्री संयोजन बनाकर वाल्व गाइड उत्पादन को पूरी तरह बदल देता है जो पारंपरिक कास्टिंग विधियों से संभव नहीं है। इस निर्माण प्रक्रिया में ऐसे घटक बनते हैं जो तापीय गुणों और घिसाव प्रतिरोध में उत्कृष्ट होते हैं।

तापीय स्थिरता के लिए पाउडर मिश्रण और बाइंडर का चयन

निर्माता धातु पाउडर को विशिष्ट बाइंडरों के साथ मिलाते हैं और एकरूपता प्राप्त करने के लिए उन्हें 1-3 घंटे तक मिलाते हैंइस मिश्रण का आधार लौह चूर्ण (74-250 माइक्रोमीटर कण आकार) है, साथ ही इसमें स्नेहक भी हैं जो प्रवाह क्षमता में सुधार करते हैं और औज़ारों के घिसाव को कम करते हैं। चूर्ण का चयन उच्च तापमान वाले इंजन वातावरण में तापीय स्थिरता को सीधे प्रभावित करता है।

संरचनात्मक अखंडता के लिए संघनन और सिंटरिंग

25-60 TSI (टन प्रति वर्ग इंच) के बीच का दबाव मिश्रित पाउडर को संपीड़ित करके एक "ग्रीन कॉम्पैक्ट" बनाता है। यह कॉम्पैक्ट फिर सिंटरिंग भट्टियाँ जहाँ लौह सामग्री के लिए तापमान 800° सेल्सियस से 1350° सेल्सियस तक पहुँच जाता है। पाउडर धातुकर्म के पुर्जे एकसमान घनत्व प्रदर्शित करते हैं, जबकि ढले हुए पुर्जों में अक्सर गैसों और कठोर धब्बों के कारण रिक्तियाँ होती हैं।

आयामी सटीकता के लिए आकार निर्धारण और पीसना

वाल्व गाइडों को सिंटरिंग के बाद आकार बदलने की ज़रूरत होती है ताकि आयामी भिन्नताओं को ठीक किया जा सके। ग्राइंडिंग प्रक्रिया 0.01 मिमी तक की सहनशीलता प्राप्त करती है। यह चरण बाहरी व्यास के विनिर्देशों और गोलाई को नियंत्रित करता है और साथ ही सतह की गुणवत्ता को बेहतर बनाता है।

स्व-स्नेहन के लिए वैक्यूम तेल संसेचन

वैक्यूम तेल संसेचन के माध्यम से गाइडों का स्नेहन बेहतर होता है। वे एक निर्वात कक्ष में रखे जाते हैं जो तेल डालने से पहले खाली हो जाता है। इस विधि से आंतरिक छिद्रों में तेल के भंडार बनते हैं जो संचालन के दौरान निरंतर स्नेहन प्रदान करते हैं।

तांबे की घुसपैठ उच्च तापमान प्रदर्शन के लिए

ताँबे के अंतःस्यंदन की प्रक्रिया में, सिंटर किए गए भागों पर ताँबे की प्लेटें लगाई जाती हैं, इससे पहले कि वे सिंटरिंग भट्टियों में वापस आ जाएँ। इससे तापीय चालकता 4-6% बढ़ जाती है। पिघला हुआ ताँबा केशिका क्रिया के माध्यम से छिद्रों से होकर बहता है और वाल्व स्टेम से सिलेंडर हेड तक ऊष्मा स्थानांतरण में सुधार करता है।

निष्कर्ष

वाल्व गाइड अपने छोटे आकार के बावजूद आंतरिक दहन इंजनों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये सटीक रूप से डिज़ाइन किए गए सिलेंडर वाल्वों को सही ढंग से संरेखित रखते हैं और उन्हें बग़ल में गति करने से रोकते हैं। ये वाल्वों से गर्मी को बाहर निकालने में भी मदद करते हैं। वाल्व गाइड जिस तरह से काम करते हैं, उसका इंजन के प्रदर्शन, तेल की खपत, उत्सर्जन और समग्र जीवनकाल पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

पाउडर धातुकर्म ने वाल्व गाइड बनाने के तरीके में क्रांति ला दी है। इस प्रक्रिया से विशिष्ट सामग्री संयोजन बनते हैं जिनकी पारंपरिक ढलाई से तुलना नहीं की जा सकती। परिणाम? बेहतर तापीय स्थिरता, उच्च घिसाव प्रतिरोध और स्व-स्नेहन गुणों वाले घटक। वैक्यूम तेल संसेचन और तांबे के प्रवेश से ये गाइड उच्च तापमान की स्थितियों में और भी बेहतर काम करते हैं। यह पाउडर धातुकर्म गाइड को आज के उच्च-प्रदर्शन इंजनों के लिए आदर्श बनाता है।

इंजन निर्माताओं को वाल्व स्टेम-टू-गाइड क्लीयरेंस के विनिर्देशों पर बारीकी से नज़र रखनी चाहिए। ये आमतौर पर इनटेक वाल्वों के लिए .001" से .003" और एग्जॉस्ट वाल्वों के लिए .002" से .004" तक होते हैं। जब ये सहनशीलताएँ कम होती हैं, तो इंजन का प्रदर्शन प्रभावित होता है। आपको अधिक तेल की खपत और वाल्व की संभावित विफलता दिखाई देगी। नीला एग्जॉस्ट धुआँ, टिक-टिक की आवाज़, या संपीड़न में कमी शुरुआती चेतावनी संकेत हैं। इन लक्षणों को जल्दी पहचानकर आप इंजन को बड़ा नुकसान होने से पहले गाइड बदल सकते हैं।

गाइड की ऊष्मा स्थानांतरण क्षमता अत्यंत महत्वपूर्ण है। ये सामान्य इंजनों में वाल्व शीतलन का लगभग 25% और सोडियम से भरे वाल्वों में 40% तक का प्रबंधन करते हैं। पाउडर धातुकर्म से निर्मित उच्च-गुणवत्ता वाले गाइड बेहतर ऊष्मा चालन और आकार स्थिरता के माध्यम से बड़े लाभ प्रदान करते हैं।

इंजन के पुनर्निर्माण के दौरान कई लोग इन छोटे सिलेंडरों को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। फिर भी, ये इंजन की दक्षता, उत्सर्जन और विश्वसनीयता को काफ़ी हद तक प्रभावित करते हैं। जैसे-जैसे पाउडर मेटलर्जी तकनीक में सुधार होता जाएगा, वाल्व गाइड का प्रदर्शन और भी बेहतर होता जाएगा। यह प्रगति आने वाले वर्षों में ज़्यादा कुशल और लंबे समय तक चलने वाले इंजन बनाने में मदद करेगी।

चाबी छीनना

इंजन निर्माताओं के लिए वाल्व गाइड को समझना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ये छोटे घटक आधुनिक इंजनों के प्रदर्शन, दीर्घायु और दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं।

• वाल्व गाइड, वाल्व कूलिंग का 25% प्रदान करते हैं और इनटेक वाल्व के लिए .001"-.003" और एग्जॉस्ट वाल्व के लिए .002"-.004" के महत्वपूर्ण स्टेम-टू-गाइड क्लीयरेंस को बनाए रखते हैं।

• नीला निकास धुआँ, अत्यधिक तेल की खपत, और टिक-टिक की आवाज़ें इंजन के क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए गाइड के घिस जाने का संकेत देती हैं, जिन पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता है

• पाउडर धातुकर्म विनिर्माण बेहतर तापीय स्थिरता, स्व-स्नेहन और बेहतर ताप हस्तांतरण के लिए तांबे के घुसपैठ के साथ बेहतर गाइड बनाता है

• उचित गाइड प्रतिस्थापन में इष्टतम क्लीयरेंस विनिर्देशों को प्राप्त करने के लिए सटीक रीमिंग और होनिंग के साथ 150°C पर सिकुड़न-फिट स्थापना शामिल है

• असफल गाइड के कारण संपीड़न हानि, वाल्व संरेखण में गड़बड़ी और उत्सर्जन संबंधी समस्याएं होती हैं, जिससे विनाशकारी वाल्व विफलता को रोकने के लिए शीघ्र पता लगाना आवश्यक हो जाता है

आधुनिक पाउडर धातुकर्म तकनीकों ने वाल्व गाइड के प्रदर्शन में क्रांतिकारी बदलाव ला दिया है, तथा इंजन निर्माताओं को ऐसे घटक उपलब्ध कराए हैं जो टिकाऊपन और तापीय प्रबंधन क्षमताओं में पारंपरिक कच्चे लोहे के विकल्पों से कहीं बेहतर हैं।

पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1. इंजन में वाल्व गाइड का प्राथमिक कार्य क्या है? वाल्व गाइड बेलनाकार धातु के घटक होते हैं जो इंजन के संचालन के दौरान वाल्व स्टेम के लिए एक सटीक मार्ग प्रदान करते हैं। ये वाल्व सीट के साथ वाल्व का उचित संरेखण बनाए रखते हैं, इष्टतम सीलिंग सुनिश्चित करते हैं, और वाल्वों से ऊष्मा अपव्यय में योगदान करते हैं।

प्रश्न 2. वाल्व गाइड इंजन के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करते हैं? वाल्व गाइड, वाल्व संरेखण को बनाए रखकर, तेल की खपत को नियंत्रित करके और ऊष्मा अपव्यय में सहायता करके इंजन के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये वाल्व शीतलन में लगभग 25% योगदान देते हैं और संपीड़न हानि, बढ़े हुए उत्सर्जन और समय से पहले वाल्व घिसाव जैसी समस्याओं को रोकने में मदद करते हैं।

प्रश्न 3. वाल्व गाइड के घिस जाने के सामान्य लक्षण क्या हैं? वाल्व गाइड के घिस जाने के सामान्य संकेतों में नीला निकास धुआँ (खासकर ठंडी शुरुआत के दौरान), अत्यधिक तेल की खपत, त्वरण के दौरान टिक-टिक या पॉपिंग की आवाज़ें, और संपीड़न में कमी शामिल हैं। ये लक्षण अक्सर गाइड के निरीक्षण या प्रतिस्थापन की आवश्यकता का संकेत देते हैं।

प्रश्न 4. वाल्व गाइड बनाने के लिए कौन सी सामग्री का उपयोग किया जाता है? वाल्व गाइड आमतौर पर कच्चा लोहा, कांसे की मिश्रधातुओं या उन्नत पाउडर धातुकर्म कंपोजिट जैसी सामग्रियों से बनाए जाते हैं। पाउडर धातुकर्म गाइड बेहतर तापीय स्थिरता, घिसाव प्रतिरोधकता और स्व-स्नेहन गुण प्रदान करते हैं, जो उन्हें आधुनिक उच्च-प्रदर्शन इंजनों के लिए आदर्श बनाते हैं।

प्रश्न 5. वाल्व गाइड कैसे स्थापित किए जाते हैं और कौन सी क्लीयरेंस महत्वपूर्ण हैं? वाल्व गाइड आमतौर पर सिकुड़न-फिट विधि का उपयोग करके लगाए जाते हैं, जहाँ स्थापना से पहले सिलेंडर हेड को गर्म किया जाता है और गाइड को ठंडा किया जाता है। वाल्व स्टेम और गाइड के बीच उचित क्लीयरेंस महत्वपूर्ण है, जो आमतौर पर इंटेक वाल्व के लिए .001" से .003" और एग्जॉस्ट वाल्व के लिए .002" से .004" तक होता है, जो विशिष्ट इंजन डिज़ाइन पर निर्भर करता है।