Når vi overvejer brugen af MIM, kan vi måle det ud fra følgende aspekter.
Den første er kompleksiteten af produktet.
MIM er det samme som plastsprøjtestøbning for at opnå komplekse dele af fleksibelt design. Dele, der kræver flere dele til samling, kan designes til en enkeltMIM del, komplekse dele, der ikke kan fremstilles ved andre processer, og komplekse dele, der kræver flere bearbejdningsprocesser at fuldføre.
Den anden er vægt og størrelse.
Produktets vægt varierer fra 0,1 til 250 gram, og 50 gram er den mest økonomiske vægt. 0,01 g produkt kan nu fremstilles.
På grund af prisen på råpulver kan prisen på produkter større end 100 gram stige. Vægtykkelse på 2 til 6 mm er mest velegnet til MIM Process.
Den tredje er produktion.
Ti tusind til to millioner er den mest egnede og økonomiske mængde, jo større mængden er, jo mere kan den afspejle omkostningsfordelen. Men i betragtning af omkostningerne ved skimmelsvamp og udviklingsinput, hvis produktmængden er for lille, og omkostningerne er Delt til produktet, vil enhedsprisen være svær at acceptere.
For det fjerde, råvarer og ydeevne.
MIM (metal sprøjtestøbningsproces) kan bruges i en bred vifte af materialer, fra rustfrit stål, lavlegeret stål, hård legering, legering med høj vægtfylde til højtemperaturlegering, titanlegering, keramik og metalmatrix-kompositter. Med hensyn til ydeevne er materialer, der er tæt på fuld densitet og svære at bearbejde, ikke-standardmaterialer, de klarere detaljer i strukturen egnede til alle strukturer, og de klarere detaljer i strukturen.MIM teknologi.
Kina MIMer blevet den tredjestørste bilproducent i verden. Med den kraftige udvikling af automobilindustrien vil autodelemarkedet også udvikle sig hurtigt. Den internationale brug af MIM-produkter pr. køretøj er 14 kg i Europa, 16 kg i Japan og 19,5 kg i USA. Men den indenlandske bil-MIM-produktbrugsmængde indikerer kun, at MIM-markedet kun har et stort potentiale på 5 kg eller deromkring i Kina. få år.MIM virksomheder bør gribe denne mulighed for at forbedre niveauet af teknologi for at imødegå større udfordringer.
Såsom: turbodele, reguleringsring, dysedele, klinger, sædejustering, gearkasse, gearkasse, lås, sensor, airbag, sikkerhedsseleregulator, tændingskontakt, bakgear, bevægelige tagdele, servostyringsdele og så videre er disse produkter blevet masseproduceret.
Indlægstid: 18-jan-2022