כאשר שוקלים את השימוש ב-MIM Process

כאשר בוחנים את השימוש ב-MIM, אנו יכולים למדוד אותו מההיבטים הבאים.

הראשון הוא מורכבות המוצר.

MIM זהה ליציקת פלסטיק כדי להשיג חלקים מורכבים של עיצוב גמיש. ניתן לעצב חלקים הדורשים מספר חלקים להרכבה לאחד אחדחלק MIM, חלקים מורכבים שאינם ניתנים לייצור בתהליכים אחרים, וחלקים מורכבים הדורשים תהליכי עיבוד מרובים להשלמתם.

השני הוא משקל וגודל.

משקל המוצר נע בין 0.1 ל-250 גרם, ו-50 גרם הוא המשקל החסכוני ביותר. כעת ניתן לייצר 0.01 גרם של מוצר.

בגלל המחיר של אבקת גלם, העלות של מוצרים גדולים מ-100 גרם עשויה לעלות. עובי קיר של 2 עד 6 מ"מ מתאים ביותר ל-MIM Process.

השלישי הוא ייצור.

עשרת אלפים עד שני מיליון היא הכמות המתאימה והחסכונית ביותר, ככל שהכמות גדולה יותר, כך היא יכולה לשקף את יתרון העלות. עם זאת, בהתחשב בעלות העובש ותשומה לפיתוח, אם כמות המוצר קטנה מדי והעלות תהיה משותפת למוצר, יהיה קשה לקבל את מחיר היחידה.

רביעית, חומרי גלם וביצועים.

MIM (תהליך הזרקת מתכת) יכול לשמש במגוון רחב של חומרים, מפלדת אל חלד, פלדת סגסוגת נמוכה, סגסוגת קשה, סגסוגת משקל סגולי גבוה ועד סגסוגת טמפרטורה גבוהה, סגסוגת טיטניום, מרוכבים של קרמיקה ומטריצת מתכת. מבחינת ביצועים, חומרים קרובים לצפיפות מלאה וקשים לעיבוד, חומרים לא סטנדרטיים ופרטים ברורים יותר של פני השטח הם חספוסים מתאימים של כל המבנה.טכנולוגיית MIM.

סין MIMהפכה ליצרנית הרכב השלישית בגודלה בעולם. עם ההתפתחות הנמרצת של תעשיית הרכב, גם שוק חלקי הרכב יקבל התפתחות מהירה. השימוש הבינלאומי במוצרי MIM לכל רכב הוא 14 ק"ג באירופה, 16 ק"ג ביפן ו-19.5 ק"ג בארה"ב. אבל למוצרי MIM למכוניות המקומי יש כמות שימוש של 5 ק"ג למכוניות גם בסין, פוטנציאל גדול של MIM זה גם בסין. כמה שנים. ארגוני MIM צריכים לנצל את ההזדמנות הזו כדי לשפר את רמת הטכנולוגיה כדי לעמוד באתגרים גדולים יותר.

כגון: חלקי טורבו, טבעת וויסות, חלקי זרבובית, להבים, כוונון מושב, תיבת הילוכים, תיבת הילוכים, מנעול, חיישן, כרית אוויר, ווסת חגורת בטיחות, מתג התנעה, הילוך אחורי, חלקי גג נעים, חלקי הגה כוח וכן הלאה, מוצרים אלו בוצעו בייצור המוני.