Txinako Automobilgintzako engranajeen fabrikatzaileak

Automobilgintzako engranajeen materialak hautatzerakoan alderdi hauek kontuan hartu behar dira:

1.Indarra eta gogortasuna: automobilgintzako engranajeek karga eta higadura handiak jasan behar dituzte, beraz, indar eta gogortasun handia izan behar dute.
2.Toughness: automozioko engranajeak inpaktua eta bibrazioa jasan behar ditu lan prozesuan zehar, beraz, gogortasun ona izan behar du haustura eta pitzadura saihesteko.
3.Higadura erresistentzia: autoaren engranajeak denbora luzez funtzionatu behar du, beraz, higadura erresistentzia ona izan behar du zerbitzu-bizitza luzatzeko.
4.Prozesatzeko errendimendua: automobilgintzako engranajeak zehaztasunez mekanizatu behar dira, beraz, prozesatzeko errendimendu ona izan behar du prozesatzeko zehaztasuna eta gainazaleko kalitatea bermatzeko.

Gehien erabiltzen diren automoziorako engranaje materialak hauek dira:

1.Karbonozko altzairua: Karbonozko altzairuak indar eta gogortasun handikoak ditu, baina gogortasun eskasa, pitzatzeko eta hausteko erraza.
2.Aleazio altzairua: aleazio altzairuak indar, gogortasun eta gogortasun handiak ditu, baina prozesatzeko errendimendua eskasa da eta prozesatzeko teknologia aurreratua behar da.
3.Burdinurtua: burdinurtuak higadura-erresistentzia eta gogortasun ona ditu, baina indarra eta gogortasuna baxuak dira, abiadura baxurako eta abiadura ertaineko engranajeetarako egokiak.
4.Altzairu herdoilgaitza: altzairu herdoilgaitzak korrosioarekiko erresistentzia eta gogortasun ona ditu, baina indarra eta gogortasuna baxuak dira, abiadura baxuko eta abiadura ertaineko engranajeetarako egokiak.

Automobilgintzako engranajearen materialaren tratamendu termikoko prozesua ere bere errendimenduan eragiten duen faktore garrantzitsua da. Gehien erabiltzen diren tratamendu termikoko prozesuak hauek dira:

1.Quenching: itzaltzeak engranajearen gogortasuna eta indarra hobetu ditzake, baina gogortasuna murriztuko du, erraza da pitzatu eta haustura.
2. Tenplaketa: Tenplaketak engranajearen gogortasuna eta higadura erresistentzia hobetu ditzake, baina gogortasuna eta indarra murriztuko ditu.
3.Normalizazioa: Normalizatzeak engranajearen indarra eta gogortasuna hobe ditzake, gogortasun eta higadura erresistentzia jakin bat mantenduz.
4. Azalera indartzea: gainazalaren indartzeak engranajearen higadura-erresistentzia eta nekearen bizitza hobetu ditzake, erabili ohi diren metodoak karburizazioa, nitrurazioa eta ihinztatzea dira.

Automobilgintzako engranajearen materiala eta bero-tratamendu-prozesua hautatzea automobilgintzaren fabrikazioan arazo garrantzitsua da, beharrezkoa da materialaren indarra, gogortasuna, gogortasuna, higadura-erresistentzia eta mekanizazio-errendimendua eta beste faktore batzuk kontuan hartzea, material egokia eta tratamendu termikorako prozesua hautatzea automobilgintzako engranajeen errendimendua eta bizitza bermatzeko.

Gure konpainiak 15 urte baino gehiago daramatza automobilgintzaren industriarekin eta jatorrizko ekipamenduen fabrikatzaileekin lankidetzan zehaztasun handiko engranajeak, neurrira egindako engranaje kaxak, engranaje-ponpak eta potentzia transmisioko beste osagai eta muntaiak emateko.

Pozten gara egiten dugunarekin eta zure itxaropenak gainditzen saiatzen gara. Eskatu aurrekontua hemen edo jarri harremanetan gure langile adituekin zure proiektua eztabaidatzeko.