Perbedaan antara baja tahan karat 316 dan 316L

Perkenalan

Apa itu baja tahan karat? Baja paduan yang mengandung lebih dari 12% kromium atau lebih dari 8% nikel umumnya disebut baja tahan karat.

Baja jenis ini memiliki ketahanan korosi tertentu di atmosfer atau media korosif dan memiliki kekuatan yang lebih tinggi pada suhu yang lebih tinggi (>450℃). Baja dengan kandungan kromium 16% hingga 18% disebut baja tahan asam atau baja tahan karat tahan asam dan biasanya disebut baja tahan karat. Ketika kandungan kromium dalam baja lebih dari 12%, lapisan film pasivasi kaya kromium dengan cepat terbentuk di permukaan karena aksi elektrokimia dalam kontak dengan media pengoksidasi untuk melindungi bagian dalam logam dari korosi; tetapi dalam media korosif non-pengoksidasi, masih sulit untuk membentuk film pasivasi yang solid. Untuk meningkatkan ketahanan korosi baja, proporsi kromium biasanya ditingkatkan, atau elemen paduan yang dapat meningkatkan pasivasi ditambahkan, seperti Ni, Mo, Mn, Cu, Nb, Ti, W, Co, dll.

Unsur-unsur ini tidak hanya meningkatkan ketahanan korosi baja, tetapi juga mengubah struktur internal serta sifat fisik dan mekanik baja. Perbedaan kandungan unsur-unsur paduan ini dalam baja memiliki pengaruh yang berbeda terhadap sifat baja tahan karat.

Ada yang bersifat magnetis, ada yang non-magnetis, ada yang dapat diolah dengan panas, dan ada yang tidak dapat diolah dengan panas. Berkat karakteristik baja tahan karat di atas, baja ini semakin banyak digunakan dalam penerbangan, kedirgantaraan, kimia, perminyakan, konstruksi, makanan, dan sektor industri lainnya, serta dalam kehidupan sehari-hari. Unsur-unsur paduan yang terkandung di dalamnya sangat memengaruhi kemampuan mesin, dan beberapa bahkan sulit dipotong.

Untuk membantu pembaca lebih memahami dan memilih material yang tepat, artikel ini akan membahas secara detail perbedaan antara baja tahan karat 316 dan 316L. Baja tahan karat 316 adalah baja tahan karat rendah karbon dengan mutu domestik 0Cr17Ni12Mo2, sementara 316L adalah baja tahan karat ultra-rendah karbon dengan mutu domestik 00Cr17Ni14Mo2. Jelas bahwa meskipun 316L lebih tahan korosi, 316 memiliki kualitas mekanis yang lebih unggul.

Perbedaan antara baja tahan karat 316 dan 316L adalah sebagai berikut:

Baja tahan karat 316 dan 316L mengandung molibdenum. Baja tahan karat 316L mengandung sedikit lebih banyak molibdenum daripada baja tahan karat 316. Dibandingkan dengan baja tahan karat 310 dan 304, baja ini secara keseluruhan berkinerja lebih baik karena kandungan molibdenumnya. Ketika kandungan asam sulfat berada di antara 15% dan 85% pada suhu tinggi, baja tahan karat 316 dapat digunakan untuk berbagai keperluan. Baja tahan karat 316 sering digunakan di area kelautan karena ketahanannya yang kuat terhadap korosi klorin.

Bila ketahanan korosi dan pemanasan tertinggi setelah pengelasan dibutuhkan, baja tahan karat 316L, yang memiliki kandungan karbon maksimum 0,03 persen, dapat digunakan.

316 VS 316L Komposisi kimia (fraksi massa, %)

Ketahanan korosi:

Dalam proses produksi pulp dan kertas, baja tahan karat 316 memiliki ketahanan korosi yang baik, bahkan mengungguli baja tahan karat 304. Lebih lanjut, baja tahan karat 316 tidak dapat terkikis oleh korosi dari lingkungan industri dan maritim yang korosif.

Tahan panas:

Baja tahan karat 316 tahan oksidasi dengan baik jika digunakan terus-menerus di bawah suhu 1700 derajat dan sesekali di bawah suhu 1600 derajat. Baja tahan karat 316 memiliki ketahanan panas yang baik jika digunakan terus-menerus di luar kisaran suhu 800-1575 derajat, meskipun sebaiknya tidak digunakan dalam kisaran ini sepanjang hari. Kisaran suhu atas cocok untuk baja tahan karat 316L, yang lebih tahan terhadap presipitasi karbida dibandingkan baja tahan karat 316.

Perlakuan panas:

Anil antara 1850 dan 2050 derajat, lalu anil dengan cepat sebelum didinginkan dengan cepat. Pemanasan berlebih tidak akan mengeraskan baja tahan karat 316.

Pengelasan:

Baja tahan karat 316 berkinerja baik dalam hal pengelasan. Semua teknik pengelasan umum dapat digunakan untuk mengelasnya. Tergantung pada aplikasinya, elektroda baja tahan karat atau batang pengisi yang terbuat dari 316Cb, 316L, atau 309Cb dapat digunakan untuk pengelasan. Setelah pengelasan, bagian baja tahan karat 316 harus dianil untuk mendapatkan tingkat ketahanan korosi tertinggi. Anil pasca-pengelasan tidak diperlukan saat menggunakan baja tahan karat 316L.

Penggunaan umum:

Baja Tahan Karat 316 dan 316L vs. 304

Baja tahan karat umum yang digunakan untuk membuat peralatan dan komponen yang harus memiliki kualitas keseluruhan yang baik (seperti ketahanan terhadap korosi dan kemampuan bentuk) adalah 304.

Mengenai ketahanan korosi kimia, baja tahan karat 304 dan 316 jarang berbeda satu sama lain, meskipun ada beberapa variasi spesifik media.

Dalam beberapa kondisi, 304, baja tahan karat pertama yang diciptakan, rentan terhadap korosi sumuran. Penambahan molibdenum 2-3% lebih lanjut dapat mengurangi sensitivitas ini, sehingga menghasilkan 316. Molibdenum tambahan ini juga dapat mengurangi korosi yang disebabkan oleh beberapa asam organik panas.

Dalam bisnis makanan dan minuman, baja tahan karat 316 praktis merupakan material standar. Baja tahan karat 316 lebih mahal daripada baja tahan karat 304 karena kelangkaan molibdenum global dan meningkatnya kandungan nikel dalam baja tahan karat 316.

Karena tidak adanya oksigen dan ketidakmampuan untuk menghasilkan lapisan pelindung kromium oksida, korosi pitting sebagian besar disebabkan oleh korosi deposisi pada permukaan baja tahan karat.

Korosi pitting jarang terjadi, terutama pada katup kecil, karena kecil kemungkinannya terjadi pengendapan pada pelat katup.

Baja tahan karat 304 dan 316 memiliki ketahanan korosi yang hampir sama dalam berbagai media air (air minum, air suling, air sungai, air boiler, air laut, dll.); namun, baja tahan karat 316 lebih cocok jika media tersebut mengandung kadar ion klorida yang sangat tinggi.

Meskipun ketahanan korosi baja tahan karat 304 dan 316 seringkali tidak jauh berbeda, terkadang terdapat variasi signifikan yang memerlukan investigasi lebih lanjut. Karena mereka akan memilih material pipa dan wadah berdasarkan medianya, pengguna katup umumnya harus memiliki pemahaman yang jelas. Kami tidak menyarankan material apa pun kepada pengguna.

Komposisi kimia (304,304L,316,316L)

Sifat mekanik (304,304L,316,316L)

Pengantar baja tahan karat lainnya

304 adalah baja tahan karat serbaguna yang banyak digunakan untuk membuat peralatan dan suku cadang yang memerlukan sifat komprehensif yang baik (ketahanan korosi dan kemampuan bentuk).

Baja tahan karat 301 menunjukkan pengerasan kerja yang jelas saat dideformasi dan digunakan pada berbagai kesempatan yang memerlukan kekuatan lebih tinggi.

Baja tahan karat 302 pada dasarnya merupakan varian baja tahan karat 304 dengan kandungan karbon lebih tinggi, yang dapat dibuat memiliki kekuatan lebih tinggi melalui penggulungan dingin.

302B adalah baja tahan karat dengan kandungan silikon lebih tinggi, yang memiliki ketahanan lebih tinggi terhadap oksidasi suhu tinggi.

303 dan 303Se merupakan baja tahan karat potong bebas yang masing-masing mengandung sulfur dan selenium, yang digunakan di tempat-tempat yang terutama memerlukan pemotongan bebas dan penyelesaian permukaan yang tinggi. Baja tahan karat 303Se juga digunakan untuk membuat komponen yang memerlukan pengerasan panas karena memiliki kemampuan pengerjaan panas yang baik dalam kondisi seperti itu.

304L adalah varian baja tahan karat 304 dengan kandungan karbon lebih rendah, yang digunakan di area yang membutuhkan pengelasan. Kandungan karbon yang lebih rendah meminimalkan presipitasi karbida di zona yang terpengaruh panas dekat las, yang dapat menyebabkan korosi intergranular (erosi las) pada baja tahan karat di lingkungan tertentu.

Baja tahan karat 305 dan 384 mengandung kadar nikel tinggi dan tingkat pengerasan kerja rendah dan cocok untuk berbagai kesempatan dengan persyaratan tinggi untuk kemampuan bentuk dingin.

Baja tahan karat 308 digunakan untuk membuat batang las.

Baja tahan karat 309, 310, 314, dan 330 memiliki kandungan nikel dan kromium yang relatif tinggi untuk meningkatkan ketahanan terhadap oksidasi dan kekuatan mulur baja pada suhu tinggi. 30S5 dan 310S merupakan varian dari baja tahan karat 309 dan 310, dengan satu-satunya perbedaan yaitu kandungan karbonnya lebih rendah untuk meminimalkan endapan karbida di dekat lasan. Baja tahan karat 330 memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap karburisasi dan kejutan termal.

Baja tahan karat 316 dan 317 mengandung aluminium, sehingga ketahanannya terhadap korosi sumuran di lingkungan industri kelautan dan kimia jauh lebih baik daripada baja tahan karat 304. Di antara keduanya, baja tahan karat 316 memiliki varian, termasuk baja tahan karat rendah karbon 316L, dan baja tahan karat berkekuatan tinggi yang mengandung nitrogen.

316N dan baja tahan karat 316F yang dapat dipotong bebas dengan kandungan sulfur tinggi.

321, 347, dan 348 adalah baja tahan karat yang distabilkan dengan titanium, niobium, dan tantalum, masing-masing, dan cocok untuk pengelasan komponen yang digunakan pada suhu tinggi. 348 adalah baja tahan karat yang cocok untuk industri tenaga nuklir dan memiliki batasan tertentu pada jumlah tantalum dan kobalt.

Saat memilih, Anda harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti persyaratan aplikasi spesifik, kondisi lingkungan, dan anggaran biaya.