rhannau modurol meteleg powdr

Fel proses ffurfio rhan fetel ar gyfer gweithgynhyrchurhannau modurol, meteleg powdrTechnoleg PMbob amser wedi cael ei werthfawrogi gan y diwydiant ceir byd-eang. Mae rhannau meteleg powdr sy'n seiliedig ar haearn wedi cyrraedd 1.75% o'r automobiles a gynhyrchir yn yr Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd, mae tua 20,000 o rannau mewn car. Yn ôl ystadegau rhagarweiniol, mae 230rhannau meteleg powdra ddefnyddir mewn ceir, gyda chyfanswm o tua 750 o rannau. Hynny yw, yn ôl nifer y rhannau a ddefnyddir mewn automobiles, mae rhannau meteleg powdr wedi cyfrif am tua 3.75%. Mae hyn yn dangos y defnydd o rannau meteleg powdr mewn automobiles, rhannau bach yn y bôn. Mae'r rhan fwyaf o'r rhannau auto bach yn cael eu cynhyrchu trwy gastio, gofannu, weldio a thorri, tra gall rhannau meteleg powdr ddisodli rhannau wedi'u prosesu, gofannu, torri rhannau a rhannau prosesu dur cywir, a all arbed llawer o ddeunyddiau, ynni, a chostau cynhyrchu. , a hyd yn oed leihau pwysau'r rhannau, sy'n fuddiol i ysgafnder y car a lleihau llygredd amgylcheddol.

Yn 2005, y swm cyfartalog o rannau meteleg powdr ar gyfer pob car a gynhyrchwyd gan GM yn yr Unol Daleithiau oedd 20.5KG, 21KG ar gyfer FORD, 18.6KG ar gyfer DAIMLER CHRYSLER, 14.5KG ar gyfer Toyota, 16.8KG ar gyfer Honda, a 16.8KG ar gyfer Nissan. 14.1kg

Rhannau meteleg powdwr a ddefnyddir gan Ford Motor Company mewn automobiles:
1. Ar gyfer cymwysiadau injan, mae rhannau meteleg powdr yn bennaf yn cynnwys rotorau a gerau pwmp olew, sbrocedi crankshaft a siafftiau braich rocker ar y cyd
2. Mae cymhwyso trosglwyddiad awtomatig, mae'r tri throsglwyddiad awtomatig C6, FMX a C4 a gynhyrchir gan Ford i gyd yn defnyddio rhannau meteleg powdr.
3. Mae'r siasi yn defnyddio rhannau meteleg powdr, a dim ond meteleg powdr y gellir cynhyrchu Bearings ar y cyd pêl
4. Defnyddir rhannau meteleg powdr mewn dyfeisiau llywio pŵer.
5. Cymhwyso rhannau meteleg powdr mewn modur sychwr windshield

Proses ffurfio metel meteleg powdwr, yn arbennig o addas ar gyfer diwydiannau cynhyrchu cyfaint uchel fel automobiles. Mae cost cynhyrchu rhannau meteleg powdr yn dibynnu ar gost mowldiau ac offer. Mae gan feteleg powdwr ddefnydd uchel o ddeunydd a'r defnydd lleiaf o ynni. Gellir rheoli dwysedd deunydd rhannau meteleg powdr. Gall proses meteleg powdwr ddefnyddio proses meteleg powdr i weithgynhyrchu rhannau ag eiddo arbennig o ddeunyddiau arbennig yn unol â swyddogaeth defnydd y rhannau. Gall y broses meteleg powdr gynhyrchu rhannau auto cymhleth iawn.