제조용 금속 부품 성형 공정으로서자동차 부품, 분말 야금 PM 기술 세계 자동차 산업에서 항상 높은 평가를 받아 왔습니다. 철 기반 분말 야금 부품은 미국에서 생산되는 자동차의 1.75%를 차지합니다. 현재 자동차 한 대에는 약 2만 개의 부품이 사용됩니다. 예비 통계에 따르면 230개의 부품이 있습니다. 분말 야금 부품 자동차에 사용되는 부품은 총 약 750개입니다. 즉, 자동차에 사용되는 부품 수 중 분말 야금 부품은 약 3.75%를 차지합니다. 이는 자동차에서 분말 야금 부품이 주로 소형 부품에 사용되고 있음을 보여줍니다. 대부분의 소형 자동차 부품은 주조, 단조, 용접, 절삭 가공으로 생산되는데, 분말 야금 부품은 가공 부품, 단조, 절삭 부품, 그리고 정밀 가공 강철 부품을 대체할 수 있어 재료, 에너지, 생산 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 부품의 무게를 줄여 자동차 경량화와 환경 오염 감소에도 기여합니다.
2005년 미국 GM이 생산한 자동차 1대당 분말야금 부품의 평균량은 20.5kg, 포드는 21kg, 다임러크라이슬러는 18.6kg, 토요타는 14.5kg, 혼다는 16.8kg, 닛산은 16.8kg이었다.
포드 자동차 회사에서 자동차에 사용하는 분말 야금 부품:
1. 엔진 응용 분야에서 분말 야금 부품에는 주로 오일 펌프 로터 및 기어, 크랭크 샤프트 스프로킷 및 로커 암 조인트 샤프트가 포함됩니다.
2. 자동변속기의 적용으로 포드가 생산하는 3종의 자동변속기 C6, FMX, C4는 모두 분말야금 부품을 사용합니다.
3. 섀시는 분말 야금 부품을 사용하고 볼 조인트 베어링은 분말 야금으로만 생산 가능합니다.
4. 분말야금 부품은 파워 스티어링 장치에 사용됩니다.
5. 와이퍼 모터에 분말야금 부품 적용
분말야금 금속 성형 공정은 특히 자동차와 같은 대량 생산 산업에 적합합니다. 분말야금 부품의 생산 비용은 금형 및 장비 비용에 따라 달라집니다. 분말야금은 재료 활용도가 높고 에너지 소비량이 가장 낮습니다. 분말야금 부품의 재료 밀도는 제어 가능합니다. 분말야금 공정은 부품의 용도에 따라 특수 소재를 사용하여 특수한 특성을 가진 부품을 제조할 수 있습니다. 분말야금 공정은 매우 복잡한 자동차 부품을 생산할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 1월 11일