粉末冶金自動車部品

製造業における金属部品成形プロセスとして自動車部品、粉末冶金 PMテクノロジー 世界の自動車産業で常に高く評価されてきました。鉄系粉末冶金部品は、米国で生産される自動車の1.75%に達しています。現在、自動車1台には約2万個の部品が使用されています。予備統計によると、230個の部品が使用されています。 粉末冶金部品 自動車に使用されている粉末冶金部品は、総部品点数約750点です。つまり、自動車に使用されている部品点数のうち、粉末冶金部品は約3.75%を占めています。これは、自動車における粉末冶金部品の使用が、主に小型部品に及んでいることを示しています。自動車の小型部品の多くは、鋳造、鍛造、溶接、切削などの方法で製造されていますが、粉末冶金部品は加工部品、鍛造、切削部品、鋼精密加工部品の代替品として利用することができ、材料、エネルギー、生産コストを大幅に節約できます。部品の軽量化にもつながり、自動車の軽量化と環境汚染の軽減にも役立ちます。

2005年に米国でGMが生産した自動車1台あたりの粉末冶金部品の平均量は20.5kg、フォードが21kg、ダイムラークライスラーが18.6kg、トヨタが14.5kg、ホンダが16.8kg、日産が16.8kgであった。14.1kg

フォードモーター社が自動車に使用している粉末冶金部品：
1.エンジン用途の粉末冶金部品には、主にオイルポンプのローターとギア、クランクシャフトのスプロケット、ロッカーアームジョイントシャフトが含まれます。
2. オートマチックトランスミッションの応用、フォードが製造する3つのオートマチックトランスミッションC6、FMX、C4はすべて粉末冶金部品を使用しています。
3. シャーシには粉末冶金部品が使用されており、ボールジョイントベアリングは粉末冶金でのみ製造できます。
4. パワーステアリング装置には粉末冶金部品が使用されています。
5. ワイパーモーターにおける粉末冶金部品の応用

粉末冶金による金属成形プロセスは、特に自動車などの大量生産産業に適しています。粉末冶金部品の製造コストは、金型と設備のコストに依存します。粉末冶金は材料利用率が高く、エネルギー消費量が最も少なく、粉末冶金部品の材料密度は制御可能です。粉末冶金プロセスでは、部品の使用機能に応じて、特殊な材料から特殊な特性を持つ部品を製造できます。粉末冶金プロセスは、非常に複雑な自動車部品の製造を可能にします。