Gear er vigtige strukturelle dele af en manuel gearkasse. Gear udsættes typisk for impulsspændinger under indgreb, med spændingsspidser placeret nær gearets overflade. Derfor kræver gear hovedsageligt høj styrke og høj slidstyrke ved eller nær overfladen. Upræcis geargeometri eller komponenter kan reducere gearets levetid og belastningskapacitet og øge støjen. Derfor er kvalitetskravene til transmissionsgear generelt meget høje, normalt højere end DIN7. Udover kravene til styrke og støj tilføjes også kravene til forbedring af økonomi og ydeevne. Gearbelastninger er høje belastninger ved eller nær overfladen, så fuld densitet af hele delen er ikke påkrævet. Selektiv overfladefortætning er velegnet til denne belastningssituation, processen kan danne et fortættet lag på overfladen af delen, overfladeporøsiteten er tæt på nul, og kerneporøsiteten er generelt omkring 10%. I de senere år har PMG udviklet DensiForm-processen, som selektivt øger densiteten af overfladen af det sintrede gear, samtidig med at porøsiteten af kernen bevares, hvilket tillader dannelsen af et fuldt tæt overfladelag til en dybde på 0,5-1 mm. Fremstillet ved pulvermetallurgisk proces, er gearets ydeevne fuldt ud brugt i nuværende transmissioner.
Delene i det manuelle gear synkroniseringsmodul er udviklingsobjekterne forpulvermetallurgiske deleindustri. I de næste par år vil disse dele bidrage til den hurtige vækst i industrien for pulvermetallurgidele. I de senere år er de overordnede og overfladeegenskaber af pulvermetallurgisk stål og funktionelle materialer blevet forbedret. , opnås disse fremskridt gennem brug af avanceret produktionsudstyr og -processer, såsom ovne, der kan sintre Cr-legeret stål eller DensiForms selektive fortætningsproces. Godkendelse af nyepulvermetallurgiske komponenter, herunder glidebøsninger og belastningsgear, åbner markedet for nye anvendelser af pulvermetallurgiske processer i transmissioner.
Indlægstid: 08-04-2022