Zahnräder sind wichtige Strukturteile eines Schaltgetriebes. Normalerweise sind Zahnräder beim Ineinandergreifen Impulsspannungen ausgesetzt, wobei sich Spannungsspitzen nahe der Zahnradoberfläche befinden. Daher müssen Zahnräder vor allem an oder nahe der Oberfläche eine hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen. Eine ungenaue Zahnradgeometrie oder -komponenten können die Lebensdauer und Belastbarkeit des Zahnrads verringern und die Geräuschentwicklung erhöhen. Daher sind die Qualitätsanforderungen an Getriebezahnräder im Allgemeinen sehr hoch, normalerweise höher als DIN7. Zusätzlich zu den Anforderungen an Festigkeit und Geräuschentwicklung kommen auch Anforderungen an die Verbesserung von Wirtschaftlichkeit und Leistung hinzu. Zahnradbelastungen bedeuten hohe Spannungen an oder nahe der Oberfläche, sodass keine vollständige Verdichtung des gesamten Teils erforderlich ist. Die selektive Oberflächenverdichtung ist für diese Belastungssituation geeignet. Durch das Verfahren kann eine verdichtete Schicht auf der Oberfläche des Teils gebildet werden. Die Oberflächenporosität geht gegen Null und die Kernporosität beträgt im Allgemeinen etwa 10 %. In den letzten Jahren hat PMG das DensiForm-Verfahren entwickelt, das die Oberflächendichte des Sinterzahnrads selektiv erhöht und gleichzeitig die Porosität des Kerns erhält. Dadurch entsteht eine vollständig dichte Oberflächenschicht mit einer Tiefe von 0,5–1 mm. Die pulvermetallurgische Herstellung des Zahnrads ermöglicht es, die Leistungsfähigkeit moderner Getriebe voll auszuschöpfen.
Die Teile des Schaltgetriebe-Synchronisierungsmoduls sind die Entwicklungsobjekte der Pulvermetallurgieteile Industrie. Diese Teile werden in den nächsten Jahren zum rasanten Wachstum der pulvermetallurgischen Teileindustrie beitragen. In den letzten Jahren wurden die Gesamt- und Oberflächeneigenschaften von pulvermetallurgischem Stahl und Funktionswerkstoffen verbessert. Diese Fortschritte werden durch den Einsatz moderner Produktionsanlagen und -verfahren erreicht, wie z. B. Öfen zum Sintern von Cr-legiertem Stahl oder das selektive Verdichtungsverfahren von DensiForm. Die Zulassung neuer Pulvermetallurgiekomponenten, darunter Schiebemuffen und Lastzahnräder, eröffnet den Markt für neue Anwendungen pulvermetallurgischer Verfahren in Getrieben.
Beitragszeit: 08.04.2022