Lettstøping av aluminiumfor nye energikjøretøyer styrker støtteevnen til mikromotorprodukter. Den brukes hovedsakelig i produksjon av aluminiumsstøping, kontroller, stemplingsdeler og andre produkter for nye energikjøretøyer. Den automatiske doseringen av aluminiumslegering produsent av trykkstøpingKina når 80%.
Som en ny type lettvektsmateriale kan aluminiumslegering redusere karbondioksidutslippet i løpet av bilens levetid, og forbedre sikkerheten og økonomien til bilen. Forbruket av sykkelaluminium i Kina øker raskt. I 2010 forbrukte det gjennomsnittlige lette kjøretøyet i USA 117 kilo aluminium. Med utviklingen av biler i vårt land har den totale mengden aluminium som forbrukes av sykler nådd 180 kg.
Kroppen er den tyngste komponenten, men også den letteste industrien. I et konvensjonelt kjøretøy kan det å erstatte vanlig stål med høyfast stål redusere vekten med 11 %, mens bruk av aluminiumslegering kan redusere vekten med 40 %, og spare enda mer vekt. Pressestøping er en av de mest brukte aluminiumslegeringene i biler. Det er mye brukt i chassis, karosseri, kraftsystem og så videre. I følge Die Casting magazine er omtrent 77% av aluminiumet som brukes i biler støpt.
Aluminiumsstøpingsprodukterer mye brukt, spesielt i bilindustrien, markedets etterspørsel er veldig stor, produksjonskapasiteten øker også år for år.
Elektriske kjøretøy har brakt nye produkter til aluminiumslegeringsindustrien. Produksjonsprosessen og designkravene til nye aluminiumslegeringsstøpeprodukter blir stadig høyere. Store tynnveggede og komplekse strukturelle deler av bilen trenger ikke bare en stor støpemaskin, men trenger også en stabil støpeprosess.
For tiden, for å redusere kroppsvekten, redusere energiforbruket og forbedre kjørelengden, er bruken av integrert formstøping en viktig del av nye energikjøretøyer. Bransjen forventer at innen 2030 vil markedsandelen til nye energikjøretøyer nå 50 %, og aluminiumsstøpingen i Kina har gode utviklingsutsikter i fremtiden.
Innleggstid: 13. oktober 2022