Como son os fabricantes de fundición de aluminio de China?

Fundición de aluminio para automóbiles de ChinaImplica principalmente o sistema de motor a pé, o sistema de transmisión, o sistema de chasis e outros sistemas, hai moitos tipos diferentes de produtos, principalmente os produtos son soporte do motor, soportes do motor, cárter de aceite, unha carcasa, arranque, chasis, carcasa do embrague, carcasa da caixa de cambios, placa de filtro conectada, chasis de dirección, carcasa do cilindro da roda de freo, compoñentes do sistema de dirección, etc.

China é un exportador neto de fundicións de aluminio para automóbiles e a proporción das importacións mostra unha tendencia á baixa. En 2015, o volume de importación foi de 36.900 toneladas, o que supón o 1,55% do mercado interior total. En 2015, China exportou 113.800 toneladas de fundición a presión de aluminio para automóbiles, o que representa o 4,78% do mercado interior total, un pouco menos que en 2014. A tarifa de pezas de automóbiles de China xogou un papel moi importante na protección do desenvolvemento da industria automotriz. Co desenvolvemento continuo da industria automotriz de China e a continua redución da tarifa arancelaria, o custo das tarifas das pezas de prensado de aluminio automático diminuíu continuamente. En 2015, o custo arancelario das pezas de prensado de aluminio de China representaba preto do 0,3% do prezo total do produto.

A industria de fundición de aluminio para automóbiles é unha industria intensiva en capital e tecnoloxía, cunha gran cota de investimento en activos fixos, ciclo de construción longo, produción concentrada, ampla área de vendas e unha alta proporción de custos de transporte no prezo de venda do produto. O gasto de vendas internas deEmpresas de fundición de aluminio de Chinadiminuíu do 8,11% en 2014 ao 7,82% en 2015, e o gasto de vendas ao exterior diminuíu do 12,11% en 2014 ao 9,82% en 2015. O custo medio de transporte da industria diminuíu un 0,29%. Os gastos de vendas das fundicións de aluminio de automóbiles de China inclúen gastos de transporte, gastos de almacenamento, gastos de embalaxe, salarios, gastos de comercialización, etc., entre os que os gastos de almacenamento e transporte representan o 65% dos gastos totais, os gastos de embalaxe representan o 25% e ambos representan o 90% dos gastos de vendas.

Impulsado pola tendencia da integración económica global, o foco da produción global de fundición a presión cambiou gradualmente a China. China ten as vantaxes de recursos laborais e de aluminio, e a industria de fundición de China mostrou unha tendencia de rápido desenvolvemento.