ຈີນອາລູມິນຽມການຫລໍ່ຕາຍລົດຍົນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກຍ່າງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບ chassis ແລະລະບົບອື່ນໆ, ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍແມ່ນວົງເລັບເຄື່ອງຈັກ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ທໍ່, ເລີ່ມຕົ້ນ, chassis, clutch shell, gearbox, filter plate connected, steering chassis, brake cylinder shell, steering knuckle, engines, etc.
ຈີນແມ່ນປະເທດສົ່ງອອກສິນຄ້າອາລູມິນຽມລົດຍົນສຸດທິ, ແລະອັດຕາສ່ວນການນຳເຂົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ. ປີ 2015, ປະລິມານການນຳເຂົ້າບັນລຸ 36.900 ໂຕນ, ກວມເອົາ 1,55% ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນທັງໝົດ. ປີ 2015, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກອາລູມີນຽມລົດຍົນ 113.800 ໂຕນ, ກວມ 4,78% ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ຫຼຸດລົງເລັກໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2014. ອັດຕາພາສີອາລູມີນຽມຂອງຈີນໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນແລະການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອັດຕາພາສີອາລູມິນຽມອັດຕະໂນມັດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປີ 2015, ອັດຕາພາສີຂອງອາລູມີນຽມອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນໄດ້ກວມເອົາປະມານ 0,3% ຂອງລາຄາສິນຄ້າທັງໝົດ.
ອຸດສາຫະກໍາການຫລໍ່ຫລອມອະລູມິນຽມລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີທຶນຮອນແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ມີໂຄຕ້າການລົງທຶນຂອງຊັບສິນຄົງທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮອບວຽນການກໍ່ສ້າງຍາວ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ພື້ນທີ່ການຂາຍກວ້າງ, ແລະອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃນລາຄາຂາຍຜະລິດຕະພັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍພາຍໃນຂອງບໍລິສັດການຫລໍ່ຫລອມອາລູມິນຽມຈີນຫຼຸດລົງຈາກ 8,11% ໃນປີ 2014 ເປັນ 7,82% ໃນປີ 2015, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍຕ່າງປະເທດຫຼຸດລົງຈາກ 12,11% ໃນປີ 2014 ເປັນ 9,82% ໃນປີ 2015. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຼຸດລົງ 0,29%. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍລົດຍົນອາລູມີນຽມຂອງຈີນລວມມີຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າເກັບມ້ຽນ, ຄ່າຫຸ້ມຫໍ່, ຄ່າຈ້າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕະຫຼາດແລະອື່ນໆ, ໃນນັ້ນລາຍຈ່າຍການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງກວມ 65% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ກວມ 25%, ທັງສອງນີ້ກວມ 90%.
ຍ້ອນທ່າອ່ຽງຂອງການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດໂລກ, ຈຸດສຸມຂອງການຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາໂລກໄດ້ຫັນໄປສູ່ຈີນເທື່ອລະກ້າວ. ຈີນມີຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານແຮງງານແລະຊັບພະຍາກອນອາລູມິນຽມ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການຫລໍ່ຕາຍຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2022