מדוע חלקי מתכות אבקה יכולים להיות בשימוש נרחב בייצור אופנועים

הסיבה למהחלקי מתכות אבקהיכול להיות בשימוש נרחב באופנועייצור MIMאינו ניתן להפרדה מכלכלתו, אשר יוסבר בדוגמאות להלן.

1. אחד המאפיינים הגדולים ביותר של תהליך מטלורגיית האבקה הוא שיש לו פחות תהליכי ייצור ויעילות ייצור גבוהה. בהשוואה לתהליכי ייצור אחרים, זה דורש פחות שעות עבודה. ככל שהצורה מורכבת יותר ויותר שעות עבודה נדרשות לעיבוד חלקים, כך זה חסכוני יותר לייצור עםמטלורגיית אבקה. בהשוואה לשעות העבודה של שיטת חיתוך החיתוך ושיטת המתכות האבקה לייצור ציוד ההנעה של מצמד האופנוע, שיטת הפרזול והחיתוך המסורתית לוקחת 8259 שעות לייצור 50,000 הילוכים, בעוד ששיטת המתכות האבקה לוקחת רק 917 שעות לייצר את אותו מספר הילוכים. ניתן לחסוך את שעות העבודה בכ-89%.

2.ייצור ציוד מטלורגיית אבקה,הילוך סרק האופנוע הוא גיר כפול. תהליך הייצור המסורתי שלו עשוי תחילה מפלדה מבנית מסגסוגת Cr-Mo על ידי ניקוב או חישול לריק, לאחר מכן חיתוך לגלגל שיניים גדול וקטן, ולאחר מכן הרכבה וריתוך של השניים ליצירת ריק. זה נעשה על ידי carburizing ומרווה וטחינה של החור הפנימי. לאחר סך של 13 שלבי עיבוד, מסת הריק היא 540 גרם, בעוד שהציוד המוגמר הוא 176 גרם, ושיעור ניצול החומר הוא 33%. עם זאת, כאשר חלק זה מיוצר על ידי מטלורגיית אבקה, שיעור ניצול החומרים הוא 100%, והפרודוקטיביות היא פי 4 מתהליך הייצור המסורתי. לכן, כאשר ציוד הדופלקס מיוצר בתהליך מטלורגיית אבקה, ניתן להוזיל את עלות הייצור ב-30% בהשוואה לתהליך הייצור המסורתי.

אם יצרני אופנועים יכולים להיות טובים בחלקי מתכות אבקה ולהשתמש בהם באופן מלא, הם יכולים לא רק להגדיל במידה ניכרת את יעילות ההשקעה, להאיץ את פיתוח הייצור, אלא גם לשפר את איכות המוצר, לחסוך בחומרים, לחסוך באנרגיה, להפחית מאוד את עלויות הייצור, ולהיות בעלי יתרונות תחרותיים טכניים משמעותיים.

מספרם של שני חלקי מתכות אבקה המשמשים באופנועים, תכונות החומר ומורכבות הצורה של חלקי מתכת האבקה המשמשים הם אחד האינדיקטורים החשובים לרמת טכנולוגיית הייצור של תעשיית ייצור האופנועים.

נצלו היטב את היתרונות שלטכנולוגיית מטלורגיית אבקה, לפתח חלקי מתכות אבקה ייחודיים, ולשפר את רמת הייצור של אופנועים.