Co je výroba MIM?

Při zvažování použití mikroproces vstřikování kovů, výrobce vstřikování kovů jej může měřit z následujících hledisek.

První je složitost produktu.

Proces vstřikování MIM Metal je stejný jako vstřikování plastů, aby se dosáhlo složitých dílů s flexibilním designem. Díly, které pro montáž vyžadují více dílů, lze navrhnout do jedinémim vstřikovací díly, složité díly, které nelze vyrobit jinými procesy, a složité díly, jejichž dokončení vyžaduje více obráběcích procesů.

Druhým je váha a velikost.

Hmotnost vstřikovacích dílů z kovu se pohybuje od 0,1 do 250 gramů a 50 gramů je nejekonomičtější hmotnost. Nyní lze vyrobit 0,01 g produktu.

Kvůli ceně surového prášku se mohou zvýšit náklady na produkty větší než 100 gramů. Pro výrobní proces mim je nejvhodnější tloušťka stěny 2 až 6 mm.

Třetí je výroba.

Deset tisíc až dva miliony je nejvhodnější a nejekonomičtější množství, čím větší množství, tím více může odrážet nákladovou výhodu. Pokud však vezmeme v úvahu náklady na formu a vývojový vstup, pokud je množství produktu příliš malé a náklady jsou sdíleny s produktem, bude jednotková cena obtížně akceptovatelná.

Za čtvrté, suroviny a výkon.

Služby vstřikování kovůlze použít v široké škále materiálů, od nerezové oceli, nízkolegované oceli, tvrdé slitiny, slitiny s vysokou měrnou hmotností až po vysokoteplotní slitiny, vstřikování titanového kovu, vstřikování keramického prášku a kompozity s kovovou matricí. Pokud jde o výkon, materiály, které se blíží plné hustotě a obtížně se opracovávají, nestandardní materiály, dobrá drsnost povrchu a jasnější detaily konstrukčních prvků jsou všechny vhodné pro přijetí technologie MIM.

Čína se stala třetím největším výrobcem automobilů na světě. S energickým rozvojem automobilového průmyslu se rychle rozvine i trh s autodíly. Mezinárodní použití výrobků pro vstřikování kovů na vozidlo je 14 kg v Evropě, 16 kg v Japonsku a 19,5 kg ve Spojených státech. Ale domácí automobilový MIM produkt používá množství dílů pouze 5 kg nebo tak. by měl využít této příležitosti ke zlepšení úrovně technologie, aby čelil větším výzvám.

Jako například: díly turba, regulační kroužek, díly trysek, lopatky, seřízení sedadel, převodovka, převodovka, zámek, senzor, airbag, regulátor bezpečnostních pásů, spínač zapalování, zpátečka, díly pohyblivé střechy, díly posilovače řízení a tak dále tyto produkty byly masově vyráběny.