Kun harkitaan mikron käyttöämetallin ruiskuvaluprosessi, metallin ruiskuvalujen valmistaja voi mitata sen seuraavista näkökohdista.
Ensimmäinen on tuotteen monimutkaisuus.
MIM Metallin ruiskuvaluprosessi on sama kuin muovin ruiskupuristus, jotta saadaan joustavan suunnittelun monimutkaisia osia. Osat, jotka vaativat useita osia kokoamiseen, voidaan suunnitella yhdeksimim ruiskutusosat, monimutkaisia osia, joita ei voida valmistaa muilla prosesseilla, ja monimutkaisia osia, jotka vaativat useita koneistusprosesseja.
Toinen on paino ja koko.
Pmetal-ruiskuvaluosien paino vaihtelee välillä 0,1 - 250 grammaa, ja 50 grammaa on edullisin paino. Nyt voidaan valmistaa 0,01 g tuotetta.
Raakajauheen hinnasta johtuen yli 100 gramman tuotteiden hinta saattaa nousta. Seinämäpaksuus 2-6 mm soveltuu parhaiten mim-valmistusprosessiin.
Kolmas on tuotanto.
Kymmenentuhatta-kaksi miljoonaa on sopivin ja taloudellisin määrä, mitä suurempi määrä, sitä enemmän se voi heijastaa kustannusetua.Muotin ja kehityspanoksen kustannukset huomioon ottaen, jos tuotteen määrä on liian pieni ja hinta jaetaan tuotteelle, yksikköhintaa on vaikea hyväksyä.
Neljänneksi raaka-aineet ja suorituskyky.
Metallin ruiskuvalupalvelutvoidaan käyttää monenlaisissa materiaaleissa, ruostumattomasta teräksestä, niukkaseosteisesta teräksestä, kovaseoksesta, korkean ominaispainon seoksesta korkean lämpötilan metalliseokseen, titaanimetalliruiskupuristus, keraaminen jauheruiskupuristus ja metallimatriisikomposiitit. Suorituskyvyn suhteen materiaalit, jotka ovat lähellä täyttä tiheyttä ja vaikeasti koneistettavia, epästandardit materiaalit ovat sopivaa M-tekniikkaa ja selkeämpi pinnan karheus.
Kiina on noussut maailman kolmanneksi suurimmaksi autonvalmistajaksi. Autoteollisuuden voimakkaan kehityksen myötä myös autonosien markkinat kehittyvät nopeasti. Metalliruiskuvalutuotteiden kansainvälinen käyttö ajoneuvoa kohden on Euroopassa 14 kg, Japanissa 16 kg ja Yhdysvalloissa 19,5 kg. Mutta kotimaan autojen MIM-tuotteen osien käyttöpotentiaali on myös Kiinassa vain 5 kg. lähivuosina.MIM-yritysten tulisi tarttua tähän tilaisuuteen parantaakseen teknologian tasoa vastatakseen suurempiin haasteisiin.
Kuten: turboosat, säätörengas, suutinosat, terät, istuimen säätö, vaihdelaatikko, vaihteisto, lukko, anturi, turvatyyny, turvavyön säädin, sytytyskytkin, peruutusvaihde, liikkuvat kattoosat, ohjaustehostimen osat ja niin edelleen, nämä tuotteet ovat olleet massatuotantoa.
Postitusaika: 07.01.2022