Sản xuất MIM là gì?

Khi xem xét việc sử dụng vi mô quy trình ép phun kim loạiNhà sản xuất khuôn ép phun kim loại có thể đo lường nó từ các khía cạnh sau.

Đầu tiên là độ phức tạp của sản phẩm.

Quy trình ép phun kim loại MIM giống như ép phun nhựa để tạo ra các bộ phận phức tạp có thiết kế linh hoạt. Các bộ phận cần nhiều bộ phận để lắp ráp có thể được thiết kế thành một bộ phận duy nhất các bộ phận tiêm mim, các bộ phận phức tạp không thể sản xuất bằng các quy trình khác và các bộ phận phức tạp đòi hỏi nhiều quy trình gia công để hoàn thành.

Thứ hai là trọng lượng và kích thước.

Trọng lượng của các bộ phận ép phun pmetal dao động từ 0,1 đến 250 gram, và 50 gram là trọng lượng tiết kiệm nhất. Hiện nay có thể sản xuất được 0,01 g sản phẩm.

Do giá bột thô tăng nên giá thành sản phẩm lớn hơn 100 gram có thể tăng. Độ dày thành từ 2 đến 6 mm là phù hợp nhất cho quy trình sản xuất mim.

Thứ ba là sản xuất.

Mười nghìn đến hai triệu là số lượng phù hợp và kinh tế nhất, số lượng càng lớn thì càng thể hiện được lợi thế về chi phí. Tuy nhiên, xét đến chi phí khuôn mẫu và đầu vào phát triển, nếu số lượng sản phẩm quá nhỏ và chi phí được chia vào sản phẩm thì đơn giá sẽ khó chấp nhận.

Thứ tư, nguyên liệu thô và hiệu suất.

Dịch vụ ép phun kim loạicó thể sử dụng trong nhiều loại vật liệu, từ thép không gỉ, thép hợp kim thấp, hợp kim cứng, hợp kim có trọng lượng riêng cao đến hợp kim chịu nhiệt độ cao, ép phun kim loại titan, ép phun bột gốm và vật liệu composite nền kim loại. Về hiệu suất, các vật liệu gần đạt mật độ đầy đủ và khó gia công, vật liệu không đạt tiêu chuẩn, độ nhám bề mặt tốt và các chi tiết rõ ràng hơn về đặc điểm cấu trúc đều phù hợp để áp dụng công nghệ MIM.

Trung Quốc đã trở thành nước sản xuất ô tô lớn thứ ba trên thế giới. Với sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô, thị trường phụ tùng ô tô cũng sẽ phát triển nhanh chóng. Mức sử dụng sản phẩm đúc phun kim loại trên toàn cầu cho mỗi xe là 14 kg ở Châu Âu, 16 kg ở Nhật Bản và 19,5 kg ở Hoa Kỳ. Nhưng sản phẩm MIM ô tô trong nước chỉ sử dụng khoảng 5 kg. Điều này cũng chỉ ra rằng thị trường phụ tùng MIM ô tô của Trung Quốc có tiềm năng rất lớn trong vài năm tới. Các doanh nghiệp MIM nên nắm bắt cơ hội này để nâng cao trình độ công nghệ nhằm đáp ứng những thách thức lớn hơn.

Chẳng hạn như: bộ phận turbo, vòng điều chỉnh, bộ phận vòi phun, lưỡi dao, điều chỉnh ghế ngồi, hộp số, hộp số sàn, khóa, cảm biến, túi khí, bộ điều chỉnh dây an toàn, công tắc đánh lửa, số lùi, bộ phận mui xe di chuyển, bộ phận trợ lực lái, v.v., những sản phẩm này đã được sản xuất hàng loạt.