Выбор между порошковая металлургия и литье под давлением Как правило, это зависит от размера детали или требований к материалу. Для литья под давлением обычно используются алюминиевые, магниевые и цинковые сплавы, а также медные сплавы. Как комплексный завод по производству металлоконструкций для порошковой металлургии и литья алюминия под давлением в Китае, мы подберем для вас оптимальный процесс!

По сравнению с деталями, изготовленными методом порошковой металлургии, детали для литья под давлением металлаРазмеры изделий, литых под давлением, значительно больше. Метод порошковой металлургии наиболее подходит, когда предъявляются следующие требования:

1. Очень высокая прочность: предел прочности на растяжение некоторых спеченных сплавов на основе железа более чем в три раза превышает максимальную прочность литьевых сплавов.
2. Высокая износостойкость и высокие антифрикционные характеристики, которые можно решить с помощью спеченных сплавов на основе железа и меди, пропитанных смазочным маслом.
3. Высокая рабочая температура, которую можно решить с помощью спеченных сплавов на основе железа и меди.
4. Коррозионностойкий спеченный сплав на основе меди и спеченная нержавеющая сталь могут удовлетворить этим требованиям.

Между порошковой металлургией и литьем под давлением литье цинка под давлением может стать заменой литью на основе железа. продукты порошковой металлургии при условии использования при температуре не выше 65°C и средней прочности. Однако обычно предпочтительнее порошковая металлургия.

    ПРОТИВ

Типы деталей порошковой металлургии

1. Конструктивные части

Зубчатые передачи и различные силовые детали из меди, железа, медных сплавов, алюминиевых сплавов и т. д.

Подшипники из металлокерамики, пропитанные маслом. Пористые подшипники на основе железа и меди с пористостью от 15% до 25% заполнены смазочным маслом.

Подшипники из спеченного сплава с медной основой. Первый слой — стальная основа, второй — спеченный медно-алюминиевый сплав.

Подшипники DU, DX и т.д.

Применение конструкционных деталей: автомобили, станки, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование, приборы, швейные машины, электроинструменты и т. д., двигатели внутреннего сгорания, железнодорожный транспорт, металлургическое оборудование, магнитофоны, видеомагнитофоны, микродвигатели и т. д.

2. Фрикционные детали

Диски сцепления или тормозные ленты и т. д., изготовленные из стальной основы с порошковыми композициями на основе железа или меди

Применение фрикционных деталей: фрикционные компоненты автомобилей, самолетов, танков, строительной техники, станков и энергетического оборудования.

3. Фильтрующие элементы и другие пористые материалы

Фильтрующий элемент. Изделия чашеобразной, конусообразной, цилиндрической и стержневой формы из сферических порошков бронзы, никеля, железа, нержавеющей стали и других металлов с равномерными порами.

Закалённый материал. Прутки, полосы и трубки из никеля, нихрома, нержавеющей стали и других коррозионно-стойких материалов с пористостью до 50%.

Изделия из волокнистого металла. Изделия с высокой пористостью (до 80%) из тонких металлических волокон.

Применение фильтрующих элементов и других пористых материалов: применяются для фильтрации различных газов и жидкостей в химической промышленности, станках, самолетах, автомобилях, двигателях внутреннего сгорания и т.д., в качестве пористых металлических фильтров в деталях реактивных двигателей, в качестве пористых гасящих элементов в летательных аппаратах, акустические панели, фильтрующие элементы специального назначения.

В чём разница между порошковой металлургией и литьём под давлением? Для получения дополнительной информации обращайтесь к нам. ЦЗЕХУАН ЧИЯН