1. Gearets konstruktion og funktion

Gear kan bredt klassificeres i to kategorier: tandringen og hjulkroppen, uanset deres forskellige former og størrelser som følge af deres mange maskinformål. Følgende kategorier omfatter almindelige cylindriske gear: skive gear, bøsning gear, indvendigt gear, aksel gear, sektor gear og tandstang. Diskgear er den mest brugte type blandt dem.

En ring eller ringe kan være til stede på et cylindrisk gear. Det typiske enkelt-ring gear er let fremstillet; ikke desto mindre påvirker skulderen ofte den lille tandring af dobbelte eller tredobbelte gear, hvilket begrænser de fremstillingsteknikker, der kan bruges.

2. Præcisionskrav til cylindrisk gear

 Fremstillingsnøjagtigheden af ​​selve gearet har stor indflydelse på hele maskinens arbejdsydelse, bæreevne og levetid. I henhold til gearets brugsbetingelser stilles følgende krav til geartransmissionen:

(1) Bevægelsesnøjagtighed - det kræves, at gearet nøjagtigt kan overføre bevægelsen, og transmissionsforholdet er konstant, det vil sige, at gearets vinkelfejl i en omdrejning ikke overstiger et vist område.

(2) Jævnhed af arbejdet – geartransmissionsbevægelsen skal være jævn, og stød, vibrationer og støj er små. Dette kræver, at ændringen i det øjeblikkelige hastighedsforhold, når gearet roterer, begrænses til at være lille, det vil sige at begrænse vinkelfejlen i en kort periode.

(3) Kontaktnøjagtighed – Når gearet overfører kraft, for ikke at gøre kontaktspændingen for stor på grund af den ujævne fordeling af belastningen, hvilket forårsager for tidlig slitage af tandoverfladen, hvilket kræver, at tandoverfladekontakten skal være ensartet, når gearet arbejder, og sikre at der er et vist kontaktareal og opfylde kravene til kontaktpositionen.

(4) Tandsidefrigang – Når gearet skal drives, er der et vist mellemrum mellem de ikke-fungerende tandoverflader for at opbevare smøreolie og kompensere for dimensionsændringer forårsaget af temperatur og elastisk deformation og nogle fejl i forarbejdning og montering.

3. Gearmaterialer

Udstyret skal anvendes i overensstemmelse med det egnede materiales arbejdsforhold. Gears bearbejdningsydelse og levetid påvirkes direkte af materialevalget.

• • Generelt gearvalg til legeret stål med lavt og medium kulstof, såsom 20Cr, 40Cr, 20CrMnTi osv., og mellemkulstofstål, såsom 45 stål.
• • 38CrMoAlA nitridstål er et velegnet materiale til vigtige gear med højere krav. Andre materialer, der kan bruges til ikke-krafttransmissionsgear omfatter støbejern, krydsfiner og nylon.

4. Varmebehandling af gear

Ved gearbehandling er to varmebehandlingsprocesser arrangeret efter forskellige formål:

1) Blank varmebehandling: arrangere forvarmebehandling normalisering eller temperering før og efter tandemnebehandlingen, hovedformålet er at eliminere den resterende spænding forårsaget af smedning og skrubning, forbedre materialets bearbejdelighed og forbedre de omfattende mekaniske egenskaber.

2) Tandoverfladevarmebehandling: Efter tandformsbehandling, for at forbedre hårdheden og slidstyrken af ​​tandoverfladen, udføres ofte karbureringshærdning, højfrekvent induktionsvarmehærdning, carbonitrerings- og nitreringsvarmebehandlingsprocesser.

5. Blankt gear

Stangmateriale, smedning og støbning udgør størstedelen af ​​den tomme form for gear. Stangmaterialer anvendes til tandhjul med lille diameter med en ligetil konstruktion og minimale styrkekrav. Tandhjul med en diameter større end 400–600 mm er ofte støbte emner, men multifunktionssmedninger er også hyppige, når gearet kræver høj styrke, slidstyrke og slagfasthed. Til store og lavpræcisionsgear kan tandhjulstænderne støbes direkte for at minimere bearbejdning; til små og komplekst formede tandhjul kan nye processer som pulvermetallurgi, varmvalsning, kold ekstrudering, trykstøbning, præcisionsstøbning og præcisionsstøbning bruges til at fremstille tandstang med tandhjul, hvilket forbedrer arbejdsproduktiviteten og sparer råmaterialer.

Udvælgelsen af ​​bearbejdningsskema for tandemne

For akselgear og muffegear ligner forarbejdningsprocessen dybest set det generelle aksel- og muffegear, forarbejdningsprocessen for diskgear diskuteres hovedsageligt.

Bearbejdningsteknologien for tandemnet afhænger hovedsageligt af gearkroppens struktur og produktionstypen.

(1) Et stort antal af masseproduktion af tandemne behandling

Når et stort antal mellemstore tandstykker behandles, bruges procesplanen for "boring med én træk-en-en-værktøjsvogn":

1) Boring eller oprømning med blank ydre cirkel og endefladepositionering;

2) Lacon;

3) Den ydre cirkel, endeflade, riller og affasning af den grove efterbehandlingsvogn på multiværktøjs semi-automatiske drejebænk er placeret med huller.

Dette processkema kan være sammensat af samlebånd eller automatisk linje på grund af brugen af ​​effektive værktøjsmaskiner, så produktionseffektiviteten er høj.

"Car pull a car"-procesplanen bruges ofte i behandlingen af ​​tænder, der produceres i batcher.

1) Til den ydre cirkel af tandstykket eller hjulets placering, findrejet ydre cirkel, endeflade og indre hul; 2) Understøt splinehullet eller trækhullet ved hjælp af endefladen; 3) Justering af den fine bils ydre cirkel og endeflade med huller.

Denne løsning kan opnås med vandrette drejebænke eller tårndrejebænke og brocheringsmaskiner. Det er kendetegnet ved stabil forarbejdningskvalitet og høj produktionseffektivitet. Når tandemnehullet har trin, eller endefladen har riller, kan det gøre fuld brug af multiværktøjet på revolverdrejebænken til at udføre multistationsbearbejdning og afslutte tandemnebearbejdningen på revolverdrejebænken på én gang.

Gear tandbehandlingsmetode

Tandformsbearbejdningen af ​​gearringen er kernen i hele gearbearbejdningen. Der er mange processer i gearbearbejdning, som er til formen af ​​gearbehandlingstjenesten, formålet er endelig at få det gear, der opfylder nøjagtighedskravene.
Ifølge bearbejdningsprincippet kan tandformen opdeles i formningsmetode og udviklingsmetode. Formemetoden er metoden til at skære tandoverfladen med formningsværktøjet, der matcher formen af ​​tandrillen på det tandhjul, der skal skæres, såsom fræsning af tænder, trække tænder og formning af tænderslibning. Udviklingsmetoden er metoden til at skære tandoverfladen i overensstemmelse med indgrebsforholdet mellem gearværktøjet og arbejdsemnet, såsom hobbing, gear shaper, barbering, slibning og honing.
Valget af tandformsbearbejdning afhænger hovedsageligt af præcisionskvaliteten, strukturelle form, produktionstype og produktionsforhold for gearet. For tandhjul med forskellige præcisionskvaliteter er det almindeligt anvendte tandformsbearbejdningsskema som følger:

1) Gear med grad 8 nøjagtighed. Gear hobbing eller gear shaper kan opfylde kravene. Til hærdet gear kan bruges: rulle (indsæt) tand – tandendebearbejdning – bratkøling – behandlingsskema for korrektionshul. Men bearbejdningspræcisionen af ​​tandformen bør forbedres før bratkøling.
2) 6-7 præcisionsgear. Til hærdede tandhjul kan anvendes: groft hobning – fin hobbing – tandendebearbejdning – finbarbering – overfladehærdning – kalibreringsdatum – gearhoning.
3) Gear med grad 5 nøjagtighed eller derover. Almindelig brug: grovslibning – finslibning – tandendebearbejdning – bratkøling – kalibreringsdatum – grovslibning – finslibning. Slibning er den bearbejdningsmetode med den højeste præcision og den mindste overfladeruhedsværdi i tandprofilbearbejdning på nuværende tidspunkt, og den højeste nøjagtighed kan nå 3-4 niveauer.

Relaterede ressourcelinks

Pulvermetallurgi gear

Metal sprøjtestøbning proces

Pulvermetallurgisk proces